オーバーヒート
オーバーヒートとは
オーバーヒートとは、船外機のエンジン温度が異常に高くなり、故障や性能低下を引き起こす状態のことです。エンジンは運転中に熱を発生させるため、冷却システムによって適切な温度に保たれています。しかし、何らかの原因で冷却が十分に行われないと、温度が上がりすぎてしまいます。 主な原因として、冷却水の流れが悪くなることが挙げられます。4ストロークエンジンの場合、エンジンオイルが不足すると冷却性能が低下し、オーバーヒートを引き起こすこともあります。 オーバーヒートが発生すると、エンジンの性能が低下し、最悪の場合、内部の部品が損傷してエンジンが動かなくなることもあります。多くの船外機にはオーバーヒートを検知する警告装置が搭載されており、ブザーや警告ランプで異常を知らせます。
船外機・マリン製品用語集
- 2ストロークエンジン
- 4ストロークエンジン
- アノード
- アンチキャビテーションプレート
- インペラ
- エンジン
- エンジンカバー
- オーバーヒート
- オイルシール
- ギアオイル
- ギアケース
- キャビテーション
- キャブレター
- クランク軸
- クランプユニット
- グリスアップ
- サーモスタット弁
- シフトレバー
- シフトロッド
- シャーピン
- スケグ
- スターターモーター
- ストップコード
- スパークプラグ
- タンク
- チョーク
- チルトアップ
- チルトダウン
- チルトロック
- ドライブ軸
- トリム角度
- バーハンドル
- パワーチルト
- フィルター
- ブッシュ内蔵型プロペラ
- フライホイール
- フライホイールカバー
- プライミング
- ブラケット
- プロペラ
- リコイルスターター
- リモコンレバー
- ロワーユニット
- 慣らし運転
- 振動吸収ゴム
- 排水量型
- 操舵軸
- 検水
- 滑走型
- 過回転
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