慣らし運転
慣らし運転とは
慣らし運転とは、新しい船外機やオーバーホール後のエンジンをスムーズに動作させるために、一定の手順で徐々に負荷をかけながら運転することです。エンジン内部の部品を適切になじませ、耐久性や性能を向上させる重要な工程です。 慣らし運転を行う理由は、エンジン内部のピストンやシリンダー、ギアなどの部品は製造時にわずかな凹凸があり、適切に動くためには摩擦による微調整が必要だからです。これを急激に回転させたり、負荷をかけたりすると、異常な摩耗や焼き付きが発生し、エンジンの寿命を縮めてしまう可能性があります。
船外機・マリン製品用語集
- 2ストロークエンジン
- 4ストロークエンジン
- アノード
- アンチキャビテーションプレート
- インペラ
- エンジン
- エンジンカバー
- オーバーヒート
- オイルシール
- ギアオイル
- ギアケース
- キャビテーション
- キャブレター
- クランク軸
- クランプユニット
- グリスアップ
- サーモスタット弁
- シフトレバー
- シフトロッド
- シャーピン
- スケグ
- スターターモーター
- ストップコード
- スパークプラグ
- タンク
- チョーク
- チルトアップ
- チルトダウン
- チルトロック
- ドライブ軸
- トリム角度
- バーハンドル
- パワーチルト
- フィルター
- ブッシュ内蔵型プロペラ
- フライホイール
- フライホイールカバー
- プライミング
- ブラケット
- プロペラ
- リコイルスターター
- リモコンレバー
- ロワーユニット
- 慣らし運転
- 振動吸収ゴム
- 排水量型
- 操舵軸
- 検水
- 滑走型
- 過回転
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